| Navn og type |
Dybde (min/max) |
Certifikatkrav |
Bemærk |
| SS Ares - dampskib |
27 / 36 |
AOW + |
meget fint vrag |
Kort beskrivelse: Svensk stål dampsejllastskib på Brt 780, ca 80 x 10 meter, fra 1883. Sank hurtigt efter kollision med hollansk damper "Hilversum" i 1906 uden tab af liv og med 1400 tons kul. Vraget er rimelig intakt efter så mange år og er flere dyk værd med mange skibsdele spredt rundt omkring.
Forholdsregler: Ingen umiddelbart
Mere information: www.vragguiden.dk/wreck.asp - www.vrag.dk/vrag/ares.html |
| MS Bonita |
18 / 42 |
AOW - AOW ++ |
meget fint vrag |
Kort beskrivelse: Bonita er et stort og flot næsten intakt vrag, der står på kølen. Der er til mange dyk på vraget. Masterne stikker op til 18 meter, dækket er i 33 meter og havbunden er i 42 meter.
Forholdsregler: Ingen umiddelbart, penetrering kræver linehjul.
Mere information: www.vragguiden.dk/wreck.asp - www.vrag.dk/vrag/bonita.html |
| SS Clydach |
|
|
|
Kort beskrivelse: mere information kommer senere
Forholdsregler: Ingen umiddelbart
Mere information: |
| Concordia - sejlskib |
|
|
|
Kort beskrivelse: mere information kommer senere
Forholdsregler: Ingen umiddelbart
Mere information: |
| Else - 4 mastet skonnert |
24 / 28 |
AOW |
|
| www.vrag.dk/vrag/else.html |
| Elsa Martini / Vendee |
25 / 35 |
AOW+ |
|
Kort beskrivelse: Else Martini var hjemmehørende i Rostock fra d. 17.2.1912 og forsvandt med mand og mus d. 25.9.1916 på rejse fra Stockhom til Bremen. Forliset skyldes formodentligtvis en drivende mine eller en fjendtlig ubåd, men ingen har nogensinde påtaget sig dåden. Vraget står ret på bunden på 35 meters dybde, broen er styrtet fremover og ligger delvis i lastrum 2, hvor man - hvis man svømmer derned - kan se resterne af brystværnet fra den åbne bro og nathussoklen.
Forholdsregler: Ingen umiddelbart, oftest god sigt og forhold.
Mere information: www.vragguiden.dk/wreck.asp - www.vrag.dk/vrag/elsa martini.html |
| SS Fritz Hugo Stinnes - skonnert |
45 / 47 |
Teknisk dyk |
husk lygte |
Kort beskrivelse: Tysk fragtdamper fra 1 verdenskrig, er sunket ned i havbunden, og rager kun ca. 1m op, og er faldet helt fra hinanden. Pga. af dybden er der ikke meget lys og sigten er dårlig (mudder bund). dykke- dybde 46 - 47m. Bunddybde 47m. Kan være svær at slå på ekkolodet.
Forholdsregler: Dårlig sigt og småt lys gør det lidt mere besværligt end flere af de andre vrag.
Mere information: www.vragguiden.dk/wreck.asp - www.vrag.dk/vrag/fritz hugo.html |
| Fu Shan Hai |
25 / 67 |
AOW / trimix |
husk LUFT :-) |
Kort beskrivelse: Kollisionen mellem den kinesiske bulk carrier FU SHAN HAI og det cypriotiske containerskib GDYNIA indtraf den 31. maj 2003 kl. 12.18 ca. 3 sømil NNV af Hammer Odde på Bornholm. Det var klart vejr og sigtbarheden var god. FU SHAN HAI fik en omfattende lækage i bagbord side ved kollisionen. Der er intet, der tyder på, at kollisionen var forårsaget af fejl ved navigationsudstyret eller styresystemerne på de to skibe.
Forholdsregler: Ingen umiddelbart, kan være lidt strøm og mørkt afhængig af stedet du dykker. Pas på liner og trawl ved dykning omkring skruen
Mere information: www.vragguiden.dk/wreck.asp |
| SS Herald |
45 / 51 |
Teknisk dyk |
fin sigt |
Kort beskrivelse: Herald var en Engelsk ståldamper på 696 brt. omkring ca. 1857. Efter ombygning i 1869 fik skibet bl.a. nyt dæk, cementerede skot og blev forlænget til i alt 211 fod i længden (godt 60 meter). På vej til Danzig i november 1872 med en tung last af bl.a. jernplader var der stærk storm i Østersøen. Selv idag lader Heralds skade ikke nogen tvivl om at det var en voldsom kollission med den svenske bark Amalia, hvor vraget er brækket næsten helt over. Agterud er meget af trædækket helt, og man kan se ned i kahytter og lastrum gennem de utildækkede luger.
Forholdsregler: Ingen umiddelbart,
Mere information: www.vrag.dk/vrag/herald.htm - |
| Heldarstindur |
15 / 23 |
OW - AOW |
fint vrag |
Kort beskrivelse: Færøsk fiskekutter fra 1976 der ligger på bagbords sida og er meget velbevaret. Der findes mange steder med mulighed for penetrering.
Forholdsregler: Ingen umiddelbart andet end forsigtighed ved penetrering.
Mere information: www.vragguiden.dk/wreck.asp - |
| SS Helfried Bissmarck / Minos |
16 / 27 |
AOW |
meget fint vrag |
Kort beskrivelse: Skibet hedder HELLFRIED BISSMARK, men kaldes af alle MINOS.
Det er meget velbevaret, men styrehuset er begyndt at falde lidt sammen, master og skorsten er væk, og øverst på styrehuset er der stumper af rækværk, som man skal passe på. Alt i alt et superfint vrag for begyndere.
Forholdsregler: Ingen umiddelbart,
Mere information: www.vragguiden.dk/wreck.asp - www.vrag.dk/vrag/helfrid bismark.html |
| MS Hoheneichen - coaster |
22 / 31 |
AOW |
|
Kort beskrivelse: Bunddybden er 31 meter og der er 22 meter vand over vraget, som ligger med bunden i vejret, dog med et par meters åbning ved vragets styrbord side. Brobygningen er nu trykket ned i havbunden, men man kan komme ind under broen og i nogle kahytter bagved denne. Ved lastrummene kan man tydeligt se papirlasten, som flere steder er væltet ned på havbunden.
Forholdsregler: Ingen umiddelbart, lidt mere besværligt da det vender på hovedet.
Mere information: www.vrag.dk/vrag/hoheneichen.htm - |
| MS Irevik - svensk coaster |
25 / 34 |
AOW |
meget fint vrag |
Kort beskrivelse: Vraget er en intakt coaster, der står ret på bunden på 34 m efter forlis i 1967. Brobygningen står agter med et lille agterdæk bagved, og foran broen er agterste lastrum. I bagbords side midtskibs, dvs. omtrent hvor agterste lastrum møder bagsiden af forreste lastrum, kan man se et dybt hak i skibssiden efter kollisionen. Det er meget let at dykke og er det rette sted at starte, hvis man som mere uerfaren vil samle appetit til flere vragdyk.
Forholdsregler: Ingen umiddelbart,
Mere information: www.vragguiden.dk/wreck.asp - www.vrag.dk/vrag/irevik.html |
| SS Jacobus Fritzen |
33 / 45 |
AOW - teknisk |
fint vrag |
Kort beskrivelse: Tysk damper fra 1909 på 4090 brt., 106 meter lang og 15,50 meter bred. Jacobus Fritzen var på vej hjem med jernmalm fra en svensk havn, da chefen på en russiske ubåd på patrulje i Østersøen i 1942 møder Jacobus Fritzen, der fik en torpedo fra ca. 600 mtr. Vraget ligger på sin bagbord side og man kan se ned i kedelrummet gennem det kæmpe hul, som torpedoen lavede. Med lidt forsigtighed kan man også svømme derned og se fyrpladserne ved de store kedler, via en smal gang kan man komme bagud i vraget og ind i maskinrummet, hvor der er et væld af manometre og mange andre interessante ting at kigge på.
Forholdsregler: Ingen umiddelbart andet end dybden.
Mere information: www.vrag.dk/vrag/jacobus.html |
| Jan Hewelius - færge |
10 / 25 |
OW - AOW |
meget fint |
Kort beskrivelse: Skibet ligger hel på bunden, og besøges især af mange tyske dykkere, som er meget intersseret i den toldfrie butik! Roll on- roll of færge, bygget i 1977 af stål. Sunket under orkan 14.3.1993 på rejse mellem Ystad og Swinoujscie. Adskillige passagere omkom.
Forholdsregler: Ingen umiddelbart andet end forsigtighed ved prioritering.
Mere information: www.vragguiden.dk/wreck.asp - |
| SS Jacoff Prosoroff - |
26 / 31 |
AOW + |
ofte strøm |
Kort beskrivelse: Kaldes også "Russeren" pga af navnet på skibet. Stort jern-sejlfragtskib på 2700 BRT. Vraget er ca. 6 meter højt men er de fleste steder faldet sammen. Bygget i 1883 som JACOFF PROSOROFF. Under sejlads fra Oxelsund til Rotterdam med jernerts den 22. februar 1893, sejlede skibet fast i pakisen nord for Møn. Efter nogle dage blev det opdaget skibet var læk efter isens pres og snart ville synke. Besætningen nåede at redde en del inventar, inden skibet krængede rundt i isen og sank.
Forholdsregler: Kan være lidt svært at orientere sig da vraget er en del faldet sammen sine steder.
Mere information: www.vragguiden.dk/wreck.asp - www.vrag.dk/vrag/jacoff p..html |
| Lin Färjan - |
|
|
|
Kort beskrivelse: information følger snarest!
Forholdsregler: Ingen umiddelbart,
Mere information: |
| SS Moltke |
26 / 33 |
AOW+ |
fint vrag |
Kort beskrivelse: Skibet er i Kiel som bygning nr 192, ca 70 meter langt, og afleveret til rederiet Memeler Dampsciffs-Aktiengeselschaft, Melm i Tyskland i 1889. Vraget er relativt intakt, dog er store områder af klædningen på den agterste lastrum tæret væk. Dækket ligger på mindre end 30 meters dybde. Der er ofte mange store torsk (10-20 kilo) i vraget. Skibet forliste efter kollision med tyske damper Carl Leveres. Vraget er fundet som "Jomfruvrag" i 1992.
Forholdsregler: Ingen umiddelbart,
Mere information: www.vragguiden.dk/wreck.asp - www.vrag.dk/vrag/moltke.html |
| SS Norderney - dampskib |
36 / 48 |
Teknisk |
rigtigt fint vrag |
Kort beskrivelse: Tysk damper på 5200 brt. bygget i 1896 under navnet "Elisabeth Rickmers". Skibet sejlede de første år til Østen og den primære last var ris og andre fødevarer. Elisabeth Rickmers blev 17. januar 1900 solgt til Norddeutsche Lloyds og fik navnet Norderney. Vraget står ret på bunden og er meget intakt, dybden er 48 meter og vraget lodder 12 meter op ved broen. Meget fint vrag med gode muligheder for penetrering.
Forholdsregler: Ingen umiddelbart,
Mere information: www.vrag.dk/vrag/norderney.html - |
| SS Pan - dansk damper |
15 / 22 |
OW - AOW |
fint begyndervrag |
Kort beskrivelse: Dansk damper på 1058 brt., 64,80 meter lang og 8,70 meter bred fra 1884. SS Pan kolliderede i tæt tåge med den engelske damper W. Harkess og sank 6 timer senere. Vraget stod med masterne ud af vandet og blev undersøgt med henblik på bjærgning, men blev senere sprængt. Det virker som om, at vraget trods ringe dybde og kort afstand til land har ligget i i fred i mere end 100 år. De forreste 7 - 8 meter af vraget ligger væltet ca. 45 grader til styrbord, men sidder sammen og er helt åbent bagtil hvor der er fuldt af kraftigt tovværk, tønder, flasker mm.
Forholdsregler: Ingen umiddelbart,
Mere information: www.vrag.dk/vrag/pan.htm - |
| Sandön - coaster |
na / 17 |
OW |
ukendt for nu |
Kort beskrivelse: Motorlastskib af stål bygget 1959, sidst ombygget i 1970 og ved forliset var den på 499 brt og længde ca 61 meter. Motor på 1000 hk og 8 cyllindre. Fik brand i maskinrummet 4 jan 1975 og besætningen måtte forlade skibet, men alle blev reddet i land. Lasten var kemikalier.
Vraget skulle ligge med bunden opad, hvilket snart bliver af - eller bekræftet. :-)
Forholdsregler: Ingen umiddelbart,
Mere information: www.vragguiden.dk/wreck.asp - |
| SMS Undine |
37 / 47 |
teknisk |
fint vrag |
Kort beskrivelse: Tysk krydser på 2660 depl.ton og 105 mtr lang. skibet blev bygget i Kiel i året 1902 for den Kejserlige Marine. Undine's opgave var fra 1. verdenskrigs start at beskytte transporterne af jernmalm mellem Sverige og Tyskland. Hun lå sammen med to destroyere og patruljerede syd for Trelleborg, da skibet 7. November 1915 mødte sin banemand, den Engelske ubåd "E19", som gjorde kort proces med to torpedoer. Flot men lidt besværligt vrag.
Forholdsregler: Kan virke lidt rodet pga af krængning på 45 grader og de mange ting på bunden.
Mere information: www.vrag.dk/vrag/undine.html - |
| Villon - stor coaster |
18 / 36 |
AOW+ / AOW++ |
|
Kort beskrivelse: Svensk coaster der sank i en vinterstorm i 1986. På grund af blæsevejret fik coasteren slagside, hvilket senere blev kraftigt forværret og det blev besluttet at gå i bådene. Skibet var da på lav kraft på vej ind mod Simrishamn og ligger derfor i meget kort afstand til samme havn. Virkeligt fint vrag.
Forholdsregler: Ingen umiddelbart,
Mere information: www.vragguiden.dk/wreck.asp - |
| SS Virgo |
26 / 32 |
AOW++ / teknisk |
fint vrag |
Kort beskrivelse: Svensk damper på 472 brt. bygget på Helsingør Jernskibsværft i 1893. Virgo blev allerede i 1896 verdenskendt, da den Svenske polarforsker Andrée benyttede skibet til sin ekspedition, hvor han fra Spetsberget ville flyve til Nordpolen i sin luftballon "Ørnen" Virgo forlod Riga den 29. september 1912 med en last korn til Århus. Ingen hørte noget fra skibet siden, men i oktober måned der blev fundet vraggods på Bornholm som med sikkerhed stammede fra Virgo. Skibet blev ved søforhøret meldt "borte med mand og alt".
Forholdsregler: Ingen umiddelbart andet end forsigtighed ved penetrering.
Mere information: www.vrag.dk/vrag/virgo.html
|
| SS Wacht |
32 / 42 |
teknisk |
En af "Best of" |
Kort beskrivelse: Tysk avisos bygget i 1886 på A.G. Weser i Bremen. Wacht var på 1450 depl.ton og ca. 90 meter lang. Under en flådeøvelse d. 4.9.1901 blev Wacht påsejlet af panserkrydseren SMS Sachsen pga. Wachts ringe manøvreevne som før havde givet problemer. Søsterskibet "Jagd" blev efter ulykken taget ud af flåden og herefter brugt som pram til opmagasinering af ammunition. Vraget står på 42 meters dybde med lidt slagside til styrbord, så bagbord skrue er hævet lidt op i vande.
Forholdsregler: Ingen umiddelbart,
Mere information: www.vrag.dk/vrag/wacht.html - |
| |
|
|
|